
五菱在鄭州方特辦了一場“游園會”,現場不僅停滿了五菱旗下的各類潮創產品,更有無數用戶參與其中,與大家分享自己的五菱故事。事實上,這并不是一次簡單的游園,而是“宏光MIIEV 170萬用戶盛典”,它表明了始終處于新能源代步車領航者地位的五菱宏光MINIEV跨入了又一個嶄新的階段。

作為最早將A00級純電代步車作為主力產品開發的品牌,五菱在五年前就瞅準了國內用戶對于城市短途出行的新增需求,為解決用戶們的剛需痛點,帶來了五菱宏光MINIEV,不僅從開創者晉升為了普及者,也成為了高質價比、普惠出行的典范。

不過,在成為典范的過程中,五菱也并非把造車當成一錘子買賣。在過去五年里,宏光MINIEV持續進化更新,這一方面源自于五菱對不同階段下,對用戶需求的洞察;另一方面也來自于五菱探尋的共創式社群,通過讓用戶參與產品共創,讓其成為設計師、體驗官與品牌大使,五菱在宏光MINIEV的持續更新中也將用戶需求納入參考,也是因此我們才看到了包括GAMEBOY、第三代馬卡龍,乃至如今將代步車市場推向了2.0時代的宏光MINIEV四門版。



而且就像我們在盛典現場所看到的一樣,用戶潮創成為了宏光MINIEV的一項重要文化輸出,通過用戶對產品的個性改裝與共創,我們也在宏光MINIEV身上看到了越來越多的可能性。也是在這樣的背景下,宏光MINIEV在五年實現的累計170萬臺銷量已經不單單是一個簡單的銷售數字,更代表了用戶市場對于高質普惠的認可與持續追求。毫無疑問,五菱在這方面已經成為了真正意義上的行業典范。

這五年,五菱宏光MINIEV走過了一代又一代,這款A00級純電代步車不僅在通過官方迭代、用戶共創,滿足不同群體購車用車的更多樣化訴求,也從一種傳統意義上的“代步工具”進化為了當代年輕群體的時尚ICON與社交貨幣,宏光MINIEV用戶更多參與到了社群共建之中,既解決了日常通勤、城市短途出行的痛點,也建立了更多文化連接與社會連接。


而且五菱品牌也在這樣的連接中扮演著重要角色,不停推動著包括《熊出沒》、蛋仔派對等等在內的頂流IP聯名,為年輕人帶來了一個又一個情感載體。

在我們過往的印象中,像宏光MINIEV這類A00級產品只能夠作為“低端代步”應付日常。可當宏光MINIEV以更新的方式、更多樣化的玩法呈現在我們面前時,其不僅造就了新能源時代背景下的又一現象級產品,更實現了品牌與用戶之間的雙向奔赴,讓用戶不僅是駕駛者、使用者,也是產品持續迭代開發過程中的創造者,參與者,能互動、能社交的代步工具。這不僅僅是在國內市場獨一無二,放眼全球市場也是絕無僅有的。

我們也期待著宏光MINIEV能夠在代步車2.0時代,為五菱創造下一個170萬臺,在滿足“人民美好出行需求”的同時,為中國新能源樹立起又一個標桿。
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